中德科创同行：莱茵时代中心积极践行ESG理念，助力技术跨国合作
全球范围内，ESG已成为投资机构和企业最关注的事项之一。
11月3日，由金砖财经主办、上海市城市更新研究会、慧界产业研究院、绿地外滩中心联合主办，莱茵时代中心冠名的“第十二届金砖论坛·莱茵时代中心2023中德ESG科创大会”在上海黄浦区绿地外滩中心T3盛大召开。
期间，中德投资控股集团联合五百强企业多弗国际控股集团、金砖财经及著名投资机构、律师事务所、会计师事务所等生态伙伴共同开启莱茵时代中心成立仪式，旨在推动行业绿色低碳可持续发展。
此次大会汇集了国内外著名专家学者及业内头部企业齐聚一堂，解读德国ESG发展理念，直击ESG企业发展痛点，破解ESG生态发展难题，将ESG理念转化为助推企业绿色发展、实现价值增长的利器。
魏亚琴 金砖财经总经理、新商业主编
ESG是历史正确的一面，也是人类进步的一面。可以说它是一个外部输入的概念，但是在中国它正在蓬勃发展。目前在一级市场，已有近百家机构开始将ESG作为关注方向。红杉、高瓴、IDG等头部机构，也相继发布了社会责任报告。毕竟哪家机构到现在还不谈ESG，就显得与主流格格不入了。当投资者们把目光从企业财务表现延伸到ESG表现后，被投企业也发生了转变。企业们根据自身的情况，把ESG融入到商业策略中，然后用高效的方式予以落实。当然，媒体机构对于ESG的关注也在上升，金砖财经作为媒体机构正在与多家权威机构共同策划ESG科创项目，计划将于今年年底上线。
在海外发展了数十年的ESG理念，在国内投资市场只不过用了短短两三年就已经遍地开花了。其实是有点消化不良，我们看到了一些共同的问题，比如当下评价体系不完善、上市公司报告质量不高、含金量很低，甚至网上出现了“漂绿”这个词。这个时候我们应该多向外看看，借鉴国际的经验，然后再结合国内本土来发展。ESG所传递的长期可持续发展理念，会创造出长效能动价值，这将成为企业下一个增长周期的制胜关键。尽管未来充满诸多挑战，但也希望企业努力将风险转化成机遇，把新常态变成更好的常态，将自己训练为稳健的长跑型选手。
孙纪平 香港城市规划院院长
我曾有幸作为2017年中德合作机制的核心专家，参与了中德合作的下一步推进。在此过程中，我分享了几点心得感受：
首先，工商界和企业界的力量越来越成为中德合作最重要的推动力。在2018年，我们走访了德国西门子、宝马、巴斯夫等德国七大重要企业联盟。这些联盟的领导表示，无论德国政府的执政情况如何，他们与中国的合作都是坚定的。在德国期间，我们也走访了许多德国中小型企业，发现他们非常希望与中国深度合作，不仅包括收购兼并，更希望中国企业能介入他们的创业过程，包括投资。尽管近年来地缘政治因素对中德合作产生影响，但从德国工商界和中国企业市场的力量来看，中德合作仍然展现出韧劲和积极的前景。其次，德国真正的力量在于行业协会和企业协会，而在中国，政府的推动力非常有效。希望双方政府能够集结推动一些企业资源，打造一个平台。莱茵时代中心就是一个非常好的尝试。
最后，中德ESG合作需要双方把握好重要趋势，并在趋势中精耕细，融合不同领域的资源与人才，共同打造ESG生态，实现走出去与引进来。
蒋南青 联合国环境署前官员、青合新碳循环经济与碳中和产业化研究执行院长
未来全球经济发展将朝向零排放的经济模式发展，对科技创新的影响主要来自于清洁能源、健康生态系统、高效建筑材料与运营、可持续交通和循环经济。这需要大量投入新能源、产品和材料研发，但这些投入并不能直接反映在企业的资产负债表上。因此，国际上采用了资本市场的指标体系，通过评级来展示企业在社会环境和治理方面的投入，从而为企业带来更多收益。未来企业需要关注政治信号、政策发展和国际影响，转向新能源投资，制定零碳规划，并推动能效提升。循环经济和能源将形成100%的减排效应，循环经济贡献了近一半的作用。然而，需要注意技术和成本问题，需要注意循环经济的成本效益。整体而言，全球治理和区域博弈对企业科技创新产生着重要影响。
吴俊财 前德国拜尔斯多夫集团中国区董事总经理、里昂商学院美好商业中心委员会委员
在消费品行业，无论是电子产品还是服装行业，企业的碳排放主要集中在工厂直接排放和外购能源的排放，这两个范畴的总排放占比并不大，大约在10%-20%左右。实际上，运输环节的碳排放占据了总排放量的30%-40%，这意味着运输排放量比工厂生产和外购能源排放的总和还要大2-3倍。这一挑战需要在企业范围之外寻求解决，因为它依赖于国家绿色运输发展的阶段。如果大部分运输仍然依赖传统燃油车辆，单个企业的减排努力将显得有限。然而，令人振奋的是，我们可以看到德国和中国等国家对绿色运输体系的发展非常重视。
因此，跨行业合作和科技创新对于推动绿色运输至关重要。例如，去年中国电动汽车在整个汽车市场中占据了20%以上的份额，这是一个非常积极的趋势。企业需要积极参与跨行业组织，共同开展试点项目，加速规模化并降低成本。通过推动电动叉车、配货车和长途运输工具的科技创新和试点应用，可以有效减少运输环节的碳排放，从而实现经济效益和减排双赢的局面。生态链上游和下游供应链的间接排放占据了整个生态链的80%~90%。因此，要有效解决碳排放的挑战，需要推动整个生态链的减排工作，而单个企业的努力已经显得有限。
马士松 嘉驰国际CEO
中国的科技创新和ESG需要考虑全球科技创新的国家差异。"科技强国"核心是人才驱动。尽管美国在竞争力指数方面领先，中国在受高等教育的适龄劳动力人口和科研人数方面领先。中国科创板提供了大量数据，展现了中国在科技创新方面的表现。尤其在芯片、半导体和生物医药领域，人才数量明显增加。中国科创现状表明，可持续发展需要人才、技术和资本三者齐备。然而，资本市场延缓和技术研发的不确定性影响了资本投入和市场化资本的变现。高科技企业需要特定人才，持续不断的技术迭代需要大量资金投入。
中国企业在ESG方面取得了积极进展，头部企业如腾讯和蚂蚁已明确列出ESG的人员组织架构定向。尽管大部分企业已认识到ESG的重要性，但企业之间在实践上的差距在逐渐拉大。人力资源公司通过ESG报告和透明度、可持续战略和目标、公司治理结构、员工管理和多样性等维度对ESG发展理念企业进行评价。中国在全球市场上有很多机遇，包括政策支持、技术创新和全球化合作的机会。然而，环境挑战、监管压力转型成本等挑战也需要应对。
杨春宝 北京大成（上海）律师事务所高级合伙人
资本的加持可以推动先进技术的研发，而先进技术与资本联姻的重点则是要做全面的尽职调查。其中，法律尽职调查主要包括以下几个方面：
权属：不仅涉及专利权、专利证书、商标权等，还包括共同研发、合作研发、技术转让、技术许可以及商业秘密的判断。曾经有一家上市公司在准备上市交易时，发现其专利出现了问题，这一小问题变成了重大瑕疵，这为我们敲响了警钟。
权利限制：在合作开发、技术许可、技术转让等情况下，需要关注相关的限制和权利负担。例如，质押融资和知识产权融资方面的相关规定，以及银行在这方面的探索。此外，资本方是否设置了相关的质押，以及质押权利、提前还款安排或其他违约责任的制约，以及合约定的共有开发、许可的时间、地域等限制都需要深入分析。此外，各种开发合同、合作开发、许可转让等都涉及合同上的义务，还有竞业禁止协议等。我们也曾经碰过一些从前雇主那边离职再重新创业，大多会有一些技术上的冲突或侵权，我们也要做充分调查。
另外，对于合作开发项目，也需要进行尽职调查，包括业绩目标、知识权共有、知识产权申请、商业利用、对外许可/转让、基金退出等方面的安排。在协议中，我们需要有非务实的可操作的退出路径安排。
汤哲辉 安永大中华区硬科技行业中心审计主管合伙人、安永大中华区审计服务副主管合伙人、上交所首届科创板上市委委员、重组委委员
在全球范围内，绿色可持续发展已成为我们发展的底色。科技创新是实现绿色低碳发展的核心关键。在上海建设科技创新中心的过程中，我们选择了一个非常有前景的方向，即如何在ESG领域实现科技创新。上海已经在打造科技创新中心方面取得了近十年的成就，尤其是在全球不确定性风险增加的背景，上海在长三角一体化的大背景下走出了具有影响力的发展道路。
刘传富 橙仕汽车创始人、董事长
橙仕汽车自2018年开始致力于商用车的整车开发和制造，专注于城市配送和末端配送领域。目前，乘用车在中国市场的渗透率已经达到了35%，进入了长期稳定的发展阶段。然而，商用车的渗透率仅为7%-8%，市场潜力巨大。在新能源汽车投资领域中，城市配送是最后一个好的发展方向。虽然货拉拉、快狗、滴滴货运等平台在城市货运管理方面有所作为，但在大城市物流中的占比仍然不足10%。因此，新能源商用车在城市配送中的渗透率有望在未来几年达到10%，并进入稳定发展阶段。新能源汽车在中国拥有巨大的商机，通过科技创新不断提升移动交通场景，将成为未来发展的核心。
刘晶 锐翌生物CTO
我们公司专注于分子诊断领域，是精准医疗的一部分。当初我们受到美国一款基于粪便进行结直肠癌早筛的产品启发，看到它在美国取得了巨大成功，降低了肠癌的病死率，提升了癌症的早期发现和治疗率。考虑到中国肠癌发病率高、传统诊断方法的弊端以及病死率，我们决定引入这一技术，研发出了国内自主知识产权的产品。在助力上海科创中心建设过程中，我们最看重的还是产品定位。首先你要清楚，做什么产品可以造福社会、造福百姓，再说产品有多么高精尖、有多大影响力。如果产品很高大上，但应用起来没有效果，那它就缺乏实际意义。
何佳川 先惠技术副总经理、董事会秘书
在交易所，ESG披露已成为主板和央国企的必备项目。这反映了我们国家未来经济发展需要不仅是规模大，也要是高质量的导向。ESG报告披露的不仅是公司过去经营情况的数据，还包括公司的环境治理、社会责任、公司治理等方面的信息。除了冷冰冰的数字，ESG报告还展示了公司的公会活动、党建活动、扶贫情况等，满足了股民、投资人和社会相关利益群体对企业鲜活情况的需求。随着评级的提升，公司受到了更多方面的关注，尤其是来自国际投资机构的关注。这种关注不仅有助于提升公司形象，也为公司未来的发展带来了更多的机遇。
曹正刚 太湖能谷副总经理
作为人工智能储能的全生命周期管理集成商和运营商，我们是第一家实现大规模商业化应用的铅碳储能解决方案供应商。目前已实现了从KWh到GWh的场景应用和投入。举例来说，我们最近完成了全球最大的项目，每天放电量达到100万度电的规模化单用户场景，这是一个相当引人注目的成就。目前，我们的度电成本约为0.25-0.3元，而根据我们的规划，未来三年内将实现0.1-0.12元度电成本。考虑到光伏和风力发电成本为0.13元，我们预计“储能+新能源”的发电成本将与传统火力发电的水平持平，甚至更具竞争力。因此，我们期待着“储新能源”对传统能源的高比例大规模替代。
黄河清 华院计算产品总监
智能制造一直与制造业紧密相关。制造业早在很早就开始应用人工智能技术，包括利用机器视觉进行质量检测、构建安全工厂和数字化工厂，以及优化工艺流程。随着ESG可持续发展理念的引入，智能制造领域中AI制造的应用场景得到了进一步扩展。特别是在碳排放计量和能源优化方面，AI技术发挥了重要作用。以钢铁行业为例，制造业的工艺流程通常很长，能耗和碳排放相对集中，各个环节的碳排放差异不大，因此可以相对准确地测量碳足迹。然而，由于制造业的前后工艺差异巨大，以及使用的方式、方法和技术差异很大，因此很难对某个工艺段进行能源核算和碳计量。在这种情况下，AI技术发挥了关键作用。
张泽民 环保桥董事长
环保桥是一家专注于碳资产开发和碳中和综合解决方案的企业。随着ESG理念在中国企业中的快速普及，环保桥作为服务提供商，发现ESG服务市场需求不断增长。越来越多中国企业为了满足供应链要求，主动或被动地开始进行ESG探索和尝试，这为公司提供了更多的商机。在ESG的三个方面中，环保桥建议在双碳方面做文章，让上海科创中心成为最绿色、最低碳的地区，与ESG紧密结合，从而在该领域取得领先地位。尽管当前ESG对企业来说仍然是成本项，但从长远发展的角度来看，将ESG融入企业战略中，可以转变为竞争优势。
（本文根据论坛嘉宾发言由编辑整理而成，未取得发言者确认不得转载）
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